bizimgündem özeti 2 kaynaktan derlendi, metin bizimgündem'e ait
Türkiye'de trafiğe kayıtlı otomobil sayısının 18 milyonu aştığı belirtiliyor. Aylık kayıt sıralamasında Renault birinci olurken TOGG ikinci sırada yer aldı; Hyundai ile Volkswagen de listede geniş bir paya sahip. Haberlerde TÜİK'in Eylül 2026 verilerine dayanıldığı aktarılıyor.
Bu haberi geçen kaynaklar 2 yayıncı, ilk haber 2 Kasım 16:36
Başlıklar ölçülü. Otomatik başlık ölçümümüzde abartı puanı düşük çıktı. Bu puan yalnızca başlığın dilini ölçer; haberin doğruluğu veya yayıncı hakkında bir değerlendirme değildir. Nasıl ölçüyoruz?
bizimgündem özeti 6 kaynaktan derlendi, metin bizimgündem'e ait
Otomobil dört farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuluyor; standart menzilli Select versiyonu 1.799.000 TL'den başlarken uzun menzilli Trend 2.099.000 TL, Prime 2.249.000 TL ve N Line EVO 3.220.000 TL fiyatla listede yer alıyor. Trend versiyonunun menzili 484 kilometre olarak belirtildi. Fiyat listesinin başlangıçta eylül ayında açıklanması planlanmış, ancak ekime kaydırılmış; araç markanın Türkiye'de banttan indirdiği ilk tamamen elektrikli otomobil olarak tanımlanıyor.
Bu haberi geçen kaynaklar 6 yayıncı, ilk haber 8 Ekim 19:11 · 2 tanesi gösteriliyor
Bu haberi geçen başlıklardan biri otomatik başlık ölçümümüzde kısmen abartılı bulundu. Bu puan yalnızca başlığın dilini ölçer; haberin doğruluğu veya yayıncı hakkında bir değerlendirme değildir. Nasıl ölçüyoruz?
bizimgündem özeti 2 kaynaktan derlendi, metin bizimgündem'e ait
Hyundai de 20 Ekim 2026'da toplam 94 bin 622 otomobilini yangın riski gerekçesiyle geri çağırdığını açıkladı. Sözcü ise 23 Ekim'de "Türklerin en sevdiği araçlar" çerçevesiyle acil geri çağırma kararını duyurdu, ancak snippet'te hangi markanın anıldığı belirtilmiyor. Kaynak metinlerine göre Toyota ve Hyundai'nin kararları birbirinden ayrı iki geri çağırma olarak yer alıyor.
Neden önemli?
Toyota'nın kararı 105 binden fazla Land Cruiser sahibini, Hyundai'nin kararı ise 94 bin 622 otomobil sahibini ilgilendiriyor; her iki vakada da gerekçe yangın riski.
Bu haberi geçen kaynaklar 2 yayıncı, ilk haber 20 Ekim 11:15
WebteknoHyundai, Yangın Riski Nedeniyle 94 Binden Fazla Otomobilini Geri Çağırdı: İşte O Modeller!Haberi Webtekno sitesinde oku ↗
Bu haberi geçen başlıklardan 2 tanesi otomatik başlık ölçümümüzde yüksek abartı puanı aldı. Bu puan yalnızca başlığın dilini ölçer; haberin doğruluğu veya yayıncı hakkında bir değerlendirme değildir. Nasıl ölçüyoruz?
bizimgündem özeti 4 kaynaktan derlendi, metin bizimgündem'e ait
Beşinci nesil Tucson, Ağustos ayında Kore'de ve Ekim başında ABD'de tanıtılmıştı; Paris'teki sahneleme modelin Avrupa'ya özel versiyonunun ilk gösterimi oldu. N Line paketi 20 inç jantlar, kırmızı detaylar ve süet koltuklarla öne çıkıyor. Avrupa'da satılacak Tucson'un Çekya'daki Nošovice fabrikasında üretileceği belirtiliyor.
Neden önemli?
Avrupa'da satılacak Tucson, Çekya'daki Nošovice fabrikasında üretilecek. N Line, gerçek bir N modeli olmamasına karşın giriş seviyesinde 148 beygir güç veren 1,6 litrelik T-GDI benzinli motorla sunuluyor.
Bu haberi geçen kaynaklar 4 yayıncı, ilk haber 12 Ekim 16:44 · 2 tanesi gösteriliyor
Başlıklar ölçülü. Otomatik başlık ölçümümüzde abartı puanı düşük çıktı. Bu puan yalnızca başlığın dilini ölçer; haberin doğruluğu veya yayıncı hakkında bir değerlendirme değildir. Nasıl ölçüyoruz?
bizimgündem özeti 4 kaynaktan derlendi, metin bizimgündem'e ait
Yeni Bayon, büyüyen boyutları ve keskinleşen hatlarıyla artık küçük bir SUV olarak konumlandırılıyor. Çift 12,3 inç ekran ve 2027'de gelecek 138 beygirlik hibrit seçenek de modelin öne çıkan özellikleri arasında. Avrupa pazarına gidecek araç, bu yıl içinde Hyundai'nin İzmit fabrikasında üretilmeye başlayacak.
Neden önemli?
Avrupa'ya gidecek modelin İzmit'te üretilmesi, Türkiye'deki fabrika için yeni bir ihracat ürünü anlamına geliyor.
Bu haberi geçen kaynaklar 4 yayıncı, ilk haber 12 Ekim 16:34 · 2 tanesi gösteriliyor
Bu haberi geçen başlıklardan biri otomatik başlık ölçümümüzde kısmen abartılı bulundu. Bu puan yalnızca başlığın dilini ölçer; haberin doğruluğu veya yayıncı hakkında bir değerlendirme değildir. Nasıl ölçüyoruz?